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ベンツは壊れやすい?よくある故障とリスクを減らすメンテナンスの頻度

ベンツは壊れやすい?よくある故障とリスクを減らすメンテナンスの頻度

ベンツは本当に壊れやすいのか、気になる方も多いのではないでしょうか。高級車として名を馳せるベンツですが、故障やトラブルに関する情報がインターネット上に多く存在します。そのため、購入を検討している方には不安が募ることもあるでしょう。

本記事では、ベンツによくある故障の事例を挙げつつ、リスクを減らすためにメンテナンス頻度の目安について分かりやすく解説していきます。

壊れやすいというイメージの背景

「ベンツは壊れやすい」というイメージは、いくつかの要因によって広まりました。具体的には次のような背景がありました。

高級車ならではの精密性が目立ちやすい

「ベンツは壊れやすい」というイメージの一因として、ベンツが非常に精密な技術で作られている点が挙げられます。この高い技術力が、些細な不具合でも目立ちやすい状況を生んでいます。さらに、日本車と比較される際に、そのデリケートさが「壊れやすい」という誤解を招きやすい要因となっています。

輸入車特有の課題が影響

もう一つの要因は、輸入車ならではのメンテナンスや部品供給に関する課題です。特に、かつては輸入車の整備を行える専門業者が少なく、修理や部品交換に時間がかかるケースが多く見られました。これが「修理が面倒」「故障が多い」という印象を強めた背景と考えられます。

インターネットや口コミの影響

インターネットやSNSの普及により、一部のオーナーが経験した故障に関する情報が多く共有され、「壊れやすい」というイメージが拡散されやすくなっています。特に、高額な修理費用や頻繁なメンテナンスに関する投稿は注目を集めやすく、ベンツ全体への評価に影響を与えた可能性があります。

ベンツによくある故障例

電装系のトラブル

ベンツは電子制御システムが高度に発達しているため、センサーやコンピューター制御に関連する不具合が発生しやすい傾向にあります。

特に、ナビゲーションシステムやパワーウィンドウの動作不良、警告灯の誤作動などが報告されています。これらの問題は経年劣化や湿気の影響によるものが多く見られます。

サスペンションの故障

エアサスペンションを採用しているモデルでは、エアバッグの劣化やコンプレッサーの不具合が起こりやすいです。これにより、車高が下がったり、走行時の乗り心地が悪化することがあります。特に高年式の車両や長距離走行をした車で発生しやすいトラブルです。

トランスミッションの不具合

トランスミッションはベンツの高性能を支える重要な部品ですが、ギアの切り替えがスムーズにいかなくなることがあります。これには、オイルの劣化や内部部品の摩耗が影響していることが多く、定期的なメンテナンスが求められます。

冷却システムの問題

ラジエーターやウォーターポンプの故障も、ベンツでよく見られるトラブルの一つです。冷却液が漏れることでエンジンがオーバーヒートするリスクがあり、特に夏場には注意が必要です。

バッテリー関連のトラブル

電装系の多いベンツでは、バッテリーの寿命が短くなることがあります。充電不足や劣化によって始動不良が起きる場合があり、バッテリー交換や定期的なチェックが重要です。

故障を防ぐためのメンテナンス

定期点検を欠かさない

メーカーが推奨する点検スケジュールに従うことが最も重要です。エンジンオイルやフィルターの交換、ブレーキパッドやタイヤのチェックなど、基本的な点検を怠らないことで、車両全体の健康状態を維持できます。

純正部品を使用する

ベンツは車種ごとに精密に設計された部品で構成されています。そのため、交換部品には純正品を使用することをおすすめします。安価な互換品を使用すると、性能低下やさらなる故障を引き起こす可能性があります。

故障しやすい部分を中心に点検

上記で紹介したよくある故障例を中心に、故障事例の多い部分は他の部分と比べてメンテナンスの頻度を気持ち高くして行うと、不具合の早期発見に繋がり、大きな出費をせずに済ませることができます。

メンテナンス頻度の目安

メンテナンスの頻度については、車種や走行距離、使用頻度、状況によって大きく変わってきますが、一般的な目安を紹介します。ここで紹介する目安に近いオーナーの方は一度各部位に問題がないかをチェックしてみることをおすすめします。

エンジンオイルとオイルフィルター交換

頻度 10,000~15,000kmごと または1年に1回

エンジンオイルはエンジン内部の潤滑を保ち、摩耗を防ぎます。しかし、走行を続けるとオイルが劣化し、潤滑性能が低下します。オイルフィルターも同時に交換することで、エンジン内部に不純物が入り込むのを防ぐことができます。これを怠ると、エンジンの動作不良や寿命の短縮につながります。

タイヤの点検と交換

頻度 1年に2回 交換は4~5年ごと

タイヤは摩耗やひび割れが進むと、グリップ力が低下し、スリップ事故のリスクが高まります。また、空気圧が適切でない場合は燃費にも悪影響を与えます。タイヤの溝の深さやゴムの状態を定期的に確認し、必要に応じて交換しましょう。

バッテリーのチェック

頻度 1年に1.2回

ベンツは電子制御システムが多いため、バッテリーの状態が車全体の動作に影響を与えます。バッテリーの劣化が進むと、エンジンの始動不良や電装系トラブルが発生する可能性があります。電圧や電流の測定を行い、早めの交換を心がけることでトラブルを防ぐことができます。

冷却液の補充と交換

頻度 3~4年ごと

冷却液はエンジンの温度を適切に保つ役割がありますが、劣化すると冷却性能が低下し、エンジンがオーバーヒートするリスクが高まります。夏場や長時間の走行時に注意が必要です。冷却液の量や濃度を確認し、不足している場合は補充を行いましょう。

エアフィルターとキャビンフィルターの交換

頻度 20,000~30,000kmごと また2年ごと

エアフィルターはエンジンに送られる空気を清浄化し、燃焼効率を高めます。一方、キャビンフィルターは車内の空気をきれいに保つ役割を担います。これらが詰まると、エンジン性能の低下や車内の空気質の悪化につながります。

ブレーキパッドとブレーキフルードの交換

頻度 パッドは40,000km程度 フルードは2.3年ごとに交換

ブレーキパッドが摩耗すると制動力が低下し、安全性が損なわれます。また、ブレーキフルードが劣化すると内部に水分が混入し、ブレーキの効きが悪くなることがあります。

まとめ

ベンツは壊れやすいという印象が広まってはいますが、今回紹介した項目を参考に、定期的な点検・メンテナンスを適切に行っていれば、簡単に壊れることはありません。ベンツの性能も年々向上していますので、ベンツの購入を検討されている方は、適切なメンテナンスを行っていけるかも視野に入れて検討することをおすすめします。

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この記事を書いた人

輸入車買取センター編集部

輸入車の専門店として、数々の輸入車を売買してきた経験をもとに、輸入車についてのタメになる記事を執筆しています。車の魅力や高価買取のコツなど、幅広く楽しめる内容をお届けしていきます!